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也許迄今為止您從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)派克的 Simple by Design? ，但顧名思義，您也能對(duì)它有一個(gè)基本的概念。
過(guò)去幾十年，"飛行汽車(chē)"一直是未來(lái)主義者的夢(mèng)想 — 它比直升機(jī)更容易操控，同時(shí)行動(dòng)靈活，方便人們搭乘。如今，“飛行汽車(chē)”已成為行業(yè)研究熱點(diǎn)。
位于賓夕法尼亞州的拉克萬(wàn)納能源中心是美國(guó)最高效的發(fā)電廠之一，電廠裝機(jī)容量達(dá)1480兆瓦。該中心配備前沿的發(fā)電設(shè)備，其中包括通用公司旗下三臺(tái)最新的H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)。
隨著人力成本的上升和人們對(duì)施工質(zhì)量、效率要求的提高，工程施工領(lǐng)域?qū)Ω咝Э旖?、低成本的屬具需求越發(fā)迫切。在挖掘機(jī)市場(chǎng)，用戶希望挖掘機(jī)所承載的工作更具多樣性，實(shí)現(xiàn)1機(jī)多能。
為了持續(xù)滿足未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的增長(zhǎng)預(yù)期，民用航空業(yè)在降低運(yùn)營(yíng)成本和節(jié)能減排等領(lǐng)域做出根本性創(chuàng)新。
當(dāng)車(chē)輛行駛在惡劣的野外路面或泥濘路面時(shí)，駕駛員可通過(guò)派克漢尼汾旗下的CTIS（中央輪胎充放氣系統(tǒng)）控制每個(gè)輪胎中的氣壓來(lái)改善車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性能。
隨著市場(chǎng)和制造業(yè)的發(fā)展，智能化工廠的地位逐漸提高，制造商需合理安排資源配置，加快工廠建設(shè)升級(jí)，以滿足客戶不斷變化的需求。
作為一種清潔無(wú)碳的燃料，氫氣是能源生產(chǎn)中天然氣的有效替代品。如今，全球范圍內(nèi)的政策轉(zhuǎn)向碳中和 ——實(shí)現(xiàn)零碳排放，正在加速電力行業(yè)脫碳的步伐。
在實(shí)驗(yàn)室，氣相色譜、氣相色譜-質(zhì)譜等分析儀器通常需要多種不同氣體的加持，才能順利完成本職工作。
通常，在電石生產(chǎn)乙炔的投料工序中，會(huì)產(chǎn)生大量粒度小至微米級(jí)且不易收集的粉塵，容易污染環(huán)境。
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