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一種測量車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的模擬方案

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,對各種汽車的工作性能等方面的要求越來越高,尤其是在特殊路況和工作條件下運營的越野、大型重載等汽車,這方面的要求就更高。對于這種汽車來說,其總體工作性能和可靠性等很大程度上取決于它的發(fā)動機(jī)和車橋。發(fā)動機(jī)為成型產(chǎn)品,其工作性能和可靠性指標(biāo)均已通過嚴(yán)格檢測,汽車設(shè)計時按要求選擇即可。而車橋是另行設(shè)計的,因此為了提高汽車的工作性能和可靠性,應(yīng)將重點放在車橋上,對于新設(shè)計制造的車橋,需要利用專門的高動態(tài)性能固定試驗臺對其進(jìn)行模擬加載試驗,檢測各項工作性能和可靠性指標(biāo)是否滿足要求。

一種測量車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的模擬方案

在詳細(xì)了解和分析客戶產(chǎn)品的實際使用工況參數(shù)和具體要求之后,采用管端成型和擴(kuò)口法蘭無焊接技術(shù)來完成管路設(shè)計,并提供閥塊的設(shè)計與制作、管路的清洗與測試。中泰管路服務(wù)團(tuán)隊依靠豐富的專業(yè)知識和行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗,不斷解決客戶現(xiàn)場管路連接系統(tǒng)的“疑難雜癥”,突破管路連接工程的瓶頸,給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。


選用管端成型的優(yōu)勢:

1.成型連接,不需要焊接。

2.裝配簡便,降低裝配成本,失效可能性極低。

3.排除了潛在裝配錯誤。

4.裝配更可靠,避免卡套拔脫。

5.可多次重復(fù)裝配。

6.彈性密封確保優(yōu)良的密封性能和更長的耐用性。

一種測量車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的模擬方案

選用擴(kuò)口法蘭無焊接技術(shù)的優(yōu)點:

1. 擴(kuò)口法蘭連接形式適用于大口徑管路,利用鋼管成型技術(shù)來加工16-165mm的鋼管,支持鋼管壁厚最高可達(dá)9mm,工作壓力高達(dá)420bar。

2. 對于一些生產(chǎn)受限或不能裝配擴(kuò)口的鋼管場合,還可提供保持環(huán)連接形式。

3. 擴(kuò)口法蘭有著獨特的密封技術(shù),這種密封技術(shù)保證了極高的可靠性。

4. 這種高質(zhì)、高效的非焊管路連接方案適用于多種管材,維修保養(yǎng)簡便,安裝施工快捷、簡單、靈活,施工場地占地小,施工周期短,連接后的管路系統(tǒng)通暢無泄漏,清潔度高。

一種測量車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的模擬方案


一種測量車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的模擬方案

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